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特斯拉的市盈率(买特斯拉股票赚大了)

股票知识 2023-06-05 15:5884互联网彩云红本文有2770个文字,大小约为12KB,预计阅读时间7分钟
【导读】Q1:股价都涨到500美金了,但特斯拉真值这么多钱吗? 1月7日,在刚刚建成不久的上海的特斯拉超级工厂,亿万富翁马斯克当着中国员工的面,在台上跳起了尬舞。庆祝在中国投产的M

特斯拉的市盈率(买特斯拉股票赚大了)-图1

Q1:股价都涨到500美金了,但特斯拉真值这么多钱吗?

1月7日,在刚刚建成不久的上海的特斯拉超级工厂,亿万富翁马斯克当着中国员工的面,在台上跳起了尬舞。庆祝在中国投产的Model3开始交付。

不过真正让他高兴的事不止于此,从2020新年伊始,特斯拉的股票仿佛坐上了火箭,从1月2日的420多美元,一路飙涨,截止到美国东部时间1月8日下午16:00收盘,每股价格已飙升到了496美金。盘中最高还曾冲高到498美元。截止收盘,特斯拉的股票总市值已经达到了887亿美金,达到历史新高。

同期,美国两大王牌汽车制造商——通用汽车美股市值为495亿美金(股价34.65美金,市盈率5.52),福特汽车市值约为367亿美金(股价9.25美金,市盈率22.9)。

从上面数据看出,特斯拉的市值,已经超过了通用和福特的市值总和(通用和福特相加约为862亿美金),超出足足25亿美金。

不过截止到目前,特斯拉仍然在亏损,目前每股收益为-4.589美金,市盈率为-107.24。

相比而言,通用汽车的每股收益为6.278美金,但市值仅为特斯拉的一半。

更讽刺的是,2019年,通用汽车在全美卖出了290万辆,福特卖出了240万辆(比丰田在北美还略多一点点)。而特斯拉2019年在全球,也刚刚只卖出36.75万辆电动汽车。

销量只有对手的零头,股价和市值却被炒到了天上。特斯拉的股价奇迹,也许只有在美国这个金融行业过度发达的神奇国度才会出现。恐怕福特和通用做梦都不会想到,有一天两家的市值总和,会被一家年产销只有三十多万辆的电动车企“打败”。

从某种程度上,在股市上特斯拉的崛起和传统汽车巨头的落寞,恰恰给美国传统制造业下滑与金融业吞噬一切的大背景,添上了一笔应时又应景的注脚。

特斯拉股价为何疯狂?

股价上涨起源于特斯拉公布去年第四季度产销数据。在2019年四季度,特斯拉总计交付量达到112000辆。2019全年交付36.75万辆,同比增长50%。

但真正让投资者激动的,还是来自于上海超级工厂的建成投产。2019年底Model3开始投产,年产能约为15万辆,全部建成后可达50万辆。

据说目前国产Model3的订单非常火爆,每天都能在中国市场收到超过1000个订单。按照相关机构的预测,国产Model3的产销规模很快会达到每年30万辆的规模。换句话说很可能随着中国市场的投产,特斯拉的产销规模今年将继续翻倍。

除此之外,马斯克在1月7日上海超级工厂交车仪式上,还宣布启动中国Model Y项目。这款车将于2021年开始交付。有投资机构预测这款车在中国将有机会达到年产销30万辆规模。理由是Model Y比Model3技术更先进,同时竞争对手奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等竞品总规模在40-60万辆之间,市场容量够大。

如果这个预测成真,特斯拉在2021年产销规模再翻一倍,似乎也不是难事。

除了上海工厂之外,特斯拉位于德国的超级工厂今年也将开工,规划产能也达到50万辆。两个新建工厂加上原有30多万辆的产能,特斯拉在亚洲、北美、欧洲总计能实现130多万辆的产能,是目前产能的三倍多。

给特斯拉的神话降降温

一切看起来都很美好。不过,我们分析一下中国市场的前景,也许并不如想象的那样美好。

去年特斯拉超过36万辆的销量里,有20万辆是来自美国市场,其中绝大部分还是Model3。尽管在北美特斯拉号称从2018年开始已经夺得了中级豪华车第一,超过奥迪A4、BMW和奔驰C,但实际上BBA这三款车,每年在美国也就卖六七万辆,属于比较边缘的车型。而在中国,还能复制这样的奇迹吗?难!

在中国市场,最便宜的落地接近30万的Model3,同样预算能买到宝马和奔驰里的中低配,奥迪A4L的高配。Model3是否有足够的实力和底气,从这些车型手里一年抢走十几万订单?这相当于C、3系、A4L任一款车全年的销量。

从进口版Model3实际销售情况看,也并没有对豪华B级车市场造成足够大影响。这并不是价格的问题(毕竟进口版更强溢价能力,中国消费者是认的),而是因为电动车在很多人心目中,还是不方便、续航短、不稳定的代名词,在选车时根本不会考虑。更何况,从进口Model3来看,已经暴露出一些做工品质方面的问题。

中国市场纯电动乘用车市场的盘子有多大?从乘联会公布的数据看,2019年1-11月,新能源乘用车销售规模89.5万辆。照此趋势,预计全年大约不超过100万辆。其中约2/3是纯电动乘用车。换句话说,纯电动乘用车总规模每年只有六七十万辆。

如果特斯拉一年就要拿走十五六万销量,相当于市场的20%-30%都归了特斯拉。这可能吗?

就算是如机构最乐观预测,2020年新能源车总盘子预计会上涨到150万辆。就算纯电车达到100万辆规模,特斯拉要实现15万辆以上规模,占比要达到15%-20%。

想想,这可能吗?强如一汽大众和上汽大众,每家市场份额也不过在10%左右。有人说,特斯拉在美国纯电车市场已经占到了70%份额,但北美的情况不能套用中国。特斯拉在美国的对手是日产、宝马、奥迪、大众。这些品牌电动车在中国存在感也很低。特斯拉在中国想复制美国的神话,很难。

现在各种研究机构对特斯拉2020年中国市场的预期,非常不统一(反正观点也不用负责):有说预期在两万台规模的,有说在10万台规模的,有说在15万台规模的。至于相信谁,全看你愿意相信谁。

最后说说

其实笔者对特斯拉在中国的预期不乐观,还有一个重要的原因。就是你不难发现,即便是去年六七十万辆的电动乘用车销量,其中也约有60%-70%是卖给了非个人客户,流向了出租车、共享专车、公务用车等市场。此外去年纯电动车下滑,除了政府和企业采购饱和,还有一个重要原因就是各地燃油车牌照政策的放开。所以私人用户对纯电动车的真实需求到底有多少?其实还真不好说。别忘了蔚来、小鹏、威马,有一个算一个,2019年的交付量普遍距离目标甚远,甚至只完成了20%-50%。这说明其实电动车企,对市场的预期普遍过于乐观,而且是乐观的太离谱!

放眼全球,其实电动车的市场也不大。2019年全球也就在150万辆规模,其中中国约占一半,美国约有二三十万辆。其他是欧洲、日韩等。而且中美两个主要市场今年增长都开始乏力。所以电动车还远远谈不上能颠覆谁。

有人说,Model3强就强在没有竞争对手。笔者认为这话也属于自我催眠。且不说BBA们正在加速进场,且不说一大堆互联网势力和国产品牌已经抢先布局。特斯拉最大的优势就是时间差,而时间差是怎么来的?就在于传统巨头们觉得“电动车市场还是太小”,还在为“赚燃油车的钱”还是“赚电动车的钱”犹豫不决,但关键的技术、制造、成本优势等壁垒是不存在的。这意味着传统巨头一旦决定转型,一夜之间,特斯拉周围就可能站起一大堆竞争对手。

特斯拉在中国的唯一机会,也许就如某些分析所说,像美国一样,国产Model3能激活一大批中产阶层,使之成为一种消费风尚和圈层文化。换句话说,一半靠产品,一半靠情怀。

只是,经历了电动车骗补、自燃、充电难、续航虚标等多重风雨洗礼的中国市场,对电动车充满了复杂情感的中国消费者,能给Model3这样的机会吗?

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Q2:求电动汽车特斯拉公司和福特公司2010-2013年的市盈率最好有对比和说明

最常用的是-----同花顺2007版

Q3:特斯拉到手全部的价和税分别是多少

除非你也有钱,不然现在买特斯拉真的烧钱,我想你也不是大富豪跟买玩具一样,所以看看就好啦、想玩,特斯拉的价钱玩其他车妥妥的啦

Q4:再发艘火箭,特斯拉市值就能超丰田,马斯克真是顶流KOL

文/白杨上个周末,朋友圈被SpaceX龙飞船成功上天的消息所刷屏,就连我朋友圈年更的朋友,也发了一句马斯克牛啤!上次看他发朋友圈,还是IG夺冠。SpaceX迅速引燃了中外网友的情绪,也推高了马斯克另一个公司特斯拉的股价。昨日特斯拉在美股暴涨7.56%,现在每股报898.1美元。说7.56%大家可能没太大印象,那换句话说,昨天一天,特斯拉市值增加了约117亿美元,SpaceX此次发射,给NASA报价是每个座位5500万美元,117亿美元可以够NASA再送200个宇航员去国际空间站!此次股价上涨,特斯拉什么也没做,纯粹“躺赢”。国外分析师认为此轮特斯拉股价疯涨的逻辑在于,SpaceX的成功,对马斯克而言是一种个人信誉提升,因此他的关联公司也会受益。尽管在昨天,已经有头脑冷静的分析师站出来呼吁股民,SpaceX和Tesla是独立的公司,两者业务也不存在交集,入市需谨慎,但依旧架不住股民疯狂给特斯拉砸钱。特斯拉的股票似乎对韭菜们有一种天然的吸引力,已经到了拦都拦不住的地步。即便特斯拉是一家市盈率-1100的“暴雷”公司,即便此前各大投资机构都下调了特斯拉的目标股价,甚至马斯克本人都发推特嫌自家股价太高,应该降一降。股民根本就不理会,特斯拉股价一路飙升至接近900美元,当下市值已经达到1665亿美元。如果特斯拉股价持续涨至946美元以上,特斯拉将超越当下市值最高的车企——丰田。从股民的热情来看,特斯拉成为全世界市值最高的车企,也就SPaceX再发射一艘火箭的事儿!这或许不需要我们等太久!除了股价和市值的红利,有一个顶流网红KOL做CEO,特斯拉还节省了一大笔广告费,实实在在享受了“网红经济”的红利。作为对抗三体星人入侵的“面壁者”,作为美国总统候选人呼声最高的企业家,马斯克已经是汽车圈+科技圈毫无疑问的顶流KOL,随便一条推特就能分分钟阅读量10W+。特斯拉没有任何广告投放支出,就连马斯克的推特账户,都没开会员!这大概就是特斯拉Model3能实现20%以上的综合毛利率的奥妙。毕竟广告投放是一笔不小的开支,大众汽车2019年广告营销费用将近500亿人民币,仅在中国市场投放就有近100亿人民币。所以,有一个顶流KOL做CEO真省钱。作为“面壁者”自己就是一个顶流KOL,还要什么投放!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Q5:请问到目前为止,A股市场中市盈率排名最低的前十支股票是哪些?市盈率分别为多少?

6001550.30000352.496019193.156000223.220022103.376003813.706000583.826005963.850008983.866001023.92短线继续观望,不要着急抄底。买股票不是买市盈率越低愈好,看股票的基本面

Q6:从哪里可以看到所有股票市盈率及总资产收益率的排名?

大智慧软件打开之后,在键盘精灵中键入19后回车确认,可看到所有股票的市盈率排名.总资产收益率排名暂时还查不到.

Q7:特斯拉股票怎么买,哪个平台好买一点?

特斯拉是美股,只能开了美股账户之后才能买,如果你没有美股账户,就买美国纳斯达克指数基金,其中成分股里包含特斯拉的股票,在基金公司就可以买。

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